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陈昊:未来车企应注重打造品牌、体验和服务-24直播网
来源:NBA直播吧    发布时间:2021-01-09 01:18:02

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欧宝直播-9月1日,第15届TEDA论坛多个分论坛举行。在以扩大开放背景下拓展和搜索乘用车市场为主题的市场论坛上,东风日产乘用车公司副总经理陈豪回应:下滑已经成为当前汽车市场的常态,但汽车市场仍有快速增长的空间,如二级销售用户和仍不需要买车的中低端市场用户。因此,在未来的汽车市场上,汽车企业不应该把重点放在创造品牌、体验和服务上。以下是演讲的国史:各位嘉宾、各位同事早上好。

我是东风日产的陈豪。很高兴能参加今天的活动,感谢王董事的分享,让我们从宏观层面和行业趋势上有一定的了解。既然来自企业,我就从企业的角度谈谈这个市场未来的歧视和我们自己的做法。

首先,我想谈谈汽车市场的变化。第一点是低线城市快速增长的潜力。

如果你看过,我不想告诉你。王主任有一份资料。

今年上半年,当地区跌幅为22%,大城市跌幅为23%时,县级市以下的二线城市跌幅低于大城市。我们还想传达这样一种观点,即低线城市的快速增长潜力低于高线城市,未来有快速增长的空间。在低端市场,中国有7亿消费者,占中国总人口的50%以上。

根据国家统计局的统计,2018年的城市化率仍然是40%的人生活在农村。其中,上千人近百人,GDP近6000人民币。按照从2020年开始收入翻番的计划,这个低线城市的GDP短期内不会降到8000-10000,我们指出低线地区的汽车数量没有翻倍的可能。

在这么大的美味基地下,快速成长的动能可想而知,我们指出,快速成长的机会并不大。在这个契机下,我们再思考一下较低线城市的市场特点。

这是因为我们自己的调查人员花了近一年的时间,在3456线城市中调查了许多城市,并转移到他们的家人那里去访问。结果还是有意义的。整个市场已经下跌了一年,下跌已经成为常态。

但是,我们扪心自问,在不断下滑的市场中,还是有客户在买车,我们刚刚需要的依然不存在。我们不会告诉消费者群体他们搬到了哪里,哪些群体正在衰落,哪些群体仍然有机会。我们必须发现消费群体的变化,满足新的市场需求。

我们花了一年多的时间进行调查。通过对中西部地区消费者、中国传统价值观和外部影响因素的调查,这两个因素的转变将导致这个低线城市的消费者未来不会有六大消费趋势。一个中国的传统价值观是什么?第一,家庭观念很淡。

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二是关系依赖,活在自己的小圈子里。三是紧贴人与自然。

第四是拒人之后。但在目前的开放环境下,低线城市有五大外部因素。

同时,还有另一种偏见。很多在大城市自考毕业的大学生,现在可以自由选择回到家乡,这也是一种移民潮,带回大城市看到的新鲜事物,影响家乡的朋友。基于这两种冲突的整合,我们指出六大趋势是:一是唤起放纵,对放纵有不同的感觉,更加注重放纵。

二是故乡情结。他们对家乡的名牌、企业、名人非常自豪和尊重。三是不仅仅是功能,更是拒绝接受和享受实用主义之外的无形体验和情感体验的价值。

万达广场的大模式创造了中国的低水平后,有助于提高其在这方面的能力。第四个特点是性格激进。他想要人格,但这种人格必须被社会接受。

在社会接受的前提下,值得注意的是他有一点点个人 几年前,当我参观4S商店时,我碰巧遇到一个小女孩,她来还车。她讨厌那辆红色的车。后来,她来还车。

我回答她为什么。她说爷爷不讨厌。

真的太私人了。这是七八年前的事了。

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现在的二线城市,在社会接受的前提下,有这么一点个性。第五,技术是新的关系。如前所述,中国消费者更在乎圈子文化。

现在有了微信、朋友圈、APP等新的技术变革,他身边没有朋友也能办报纸。第六,更加关心自己,塑造更好的自己,如健美、训练等,是一种新的趋势。

更好的竞争压力也促使中国消费者大大提高自己。这是我们自己对低线城市消费者的分析发现的六大趋势。还有一个趋势,中国市场正在进入二次销售时代。

2011年汇率为18%,从2011年到19%,预计到2023年将快速上升到50%。第二,在大部分人卖的时代,有哪些改变不会再发生?我们思考和处理一件事。

第二次买车的人比第一次买车的人更懂车,真的要求第二次卖。除了车,最重要的是升华你和他的关系,保证他成为客户期间的关系。

他用第一辆车的时候,你保证了你们的关系,接受了品牌。通过品牌信息的传递,可能更重要的是感受品牌的价值,维持商誉,通过销售体验加强情感联系和品牌联系。在第三次发展中,女性买车的数量迅速增加,这也是一个非常有趣的现象。

2015年女性客户比例为32%,2018年增长34%。预计比例不会超过39%,到2023年接近40%。右边的图比较有意思。

女性消费者在入门级和豪车之间的比例更高,更好地说明女性消费者更倾向于情感消费。入门级的车可能是家里第二辆代步车,也可能是独立国家的年轻女性卖的。

近几年来,入门级豪车一直受到女性的厌恶。女性对消费更敏感,有可能外观更时尚,甚至颜色也很漂亮。如果一个条件把她拆了,她会卖掉,但是功能和性能会稍微暗淡一些。

总之,新的消费群体的消费习惯必须深入研究。这是我们东风日产对未来汽车市场三个方面的解读和发现。第二部分探讨了在这种新环境下我们对汽车工业发展的思考。

第一个是打造品牌。前面说过,第二次买车的车主不会再多了。但是在产品同质化的时代,最后剩下的就是品牌资产、品牌形象、品牌标签带来的差异化竞争力,这就是两款车的区别。

这就减少了第二次买车的人数,所以要处理一些策略。第二部分,更重要的是注重体验,这也是为什么刚才提到的女性消费者或者情感群体比较多的原因。在这个新功能下,东风日产主要是智能驾驶和智能网络,但不能感情用事。该停的时候就停,该加速的时候就加速,智能网,不能交流,它更不能理解你。

这就要求我们更好地从输出价值的价值和功能到情感表达来表达意见,甚至用什么样的沟通方式来使车辆工具与潜在消费者、消费者之间的体验式沟通再次发生,从而产生信任。这是我们作为汽车企业应该做的事情。第三点是服务,核心是服务。之前我们常说东风日产不是生产型企业,最后是服务型企业。

没有汽车制造商和4S商店的最终目的是为消费者获得周到和方便的服务,而不是向消费者出售汽车。这不是4S商店和消费者之间的一次性交易。未来市场不景气的时候,售后4S店的销量会太差。 谁能服务好客户,谁就能逃离客户,与客户的粘性更强。

东风日产已经从每年6月16日的工厂庆祝日升级为日产车主家庭日,相当于国庆日。通过热情好客,赢得了他们对品牌的信任,这是我们多年来必须做的一项扎实工作。

最后还有一种管理哲学,一边是产品,一边是客户,这只是短期利益和长期利益的平衡。东风日产注重消费者和经销商的满意度,这是我们一切工作的出发点和归宿。不仅如此,我们在日常工作中显然也遵循这个原则。

东风日产上半年业绩不错,得益于三个身份:与市场认同,与消费者认同,与合作伙伴认同,敬畏,与客观规律认同,在此前提下寻求双赢。我们更注重长远质量,越来越多的企业习惯于跑得比别人快。

与8月份的同比销售额相比,9月1日是最重要的。这是最重要的,但最重要的是跑得比谁都近。

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汽车工业是一场消耗战。无论竞争多么激烈,我们坚信,我们终将回归基本面。对于东风日产来说,获得消费者最便捷的通勤工具是我们的初心。只要我们的初衷不变,我们将始终保持厂商、消费者、经销商、供应商之间的公平,保持人与自然之间的可持续发展,我们的未来一定会更加美好!_欧宝直播。

本文来源:体育直播-www.davidhenry360.com

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